U trenutku kada počnete da pitate koliko košta posedovanje jahte, otkrivate dve stvari: Ili ste ozbiljno zainteresovani ili ste opasno radoznali. U praksi, to izađe na isto, kada uhvatite sebe kako provodite veče istražujući sve što možete naći o jahtama. Drugo, sumnjate da je cena na brošuri samo početna ponuda u mnogo dužem razgovoru. U pravu ste.
Posedovanje jahte je mnogo više od kupovine statusnog simbola. To je malo plutajuće preduzeće, a čak i skromni brodovi imaju troškove održavanja. Veće jahte dodaju drugi nivo složenosti, koji uključuje posadu, usklađenost i vrstu rasporeda održavanja. Međutim, ništa od ovoga nije razlog da nemate jahtu. To su jednostavno pitanja koja razumni ljudi postavljaju pre nego što potpišu, a ne nakon što su svojoj jahti već dali ime.
Troškovi takođe zavise od toga kako koristite jahtu. Brod koji je ukotvljen u jednoj marini, a vikendom obilazi druge luke, nosi drugačije troškove od onog koji plovi Mediteranom. Razlika nije samo u gorivu i privezivanju. To je posada. Učestalost kojom ćete se naći u situaciji da plaćate za nešto što do juče niste znali da postoji.
View this post on Instagram
Podsetite se prošlogodišnjeg sajma jahti: Ultimativni vodič kroz sajam jahti u Monaku 2025.
Posedovanje jahte i realni troškovi – vodič za zainteresovane i radoznale
Prvi račun nije poslednji – troškovi amortizacije
Cena jahte je broj koji se najlakše vidi, a najteži je za tumačenje. Novi brodovi amortizuju. Motorne jahte brendova kao što su Princess, Sunseeker, Azimut, Fairline, Ferretti i Benetti generalno će izgubiti vrednost u prvim godinama, a zatim će se smiriti na sporijoj krivulji ako su pravilno održavane.
Polovne jahte mogu biti pametnija početna tačka, posebno ako je prvi vlasnik apsorbovao ranu amortizaciju i platio početne probleme.
Kao gruba smernica, mnogi vlasnici planiraju značajnu amortizaciju u prvih pet godina za novogradnju, a nakon toga manji godišnji pad. Postoje izuzeci. Dobro održavana jahta sa jakim brendom i poželjnim rasporedom može bolje zadržati vrednost. Jahta sa komplikovanim mašinskim paketom i vlasnikom koji je održavanje tretirao kao sugestiju – neće.
Tiha poenta je sledeća. Amortizacija je trošak bez obzira da li prodajete ili ne. Jednostavno je manje vidljiva od računa iz brodogradilišta.
View this post on Instagram
Posedovanje ukotvljene jahte
Mesto gde se jahta nalazi jedan je od najvećih predvidljivih troškova. Naknade za marinu značajno variraju u zavisnosti od lokacije, sezone i dužine jahte. Velika Britanija, na primer, ima mnogo odličnih marina, a račun obično odražava ne samo vez, već i sadržaje, bezbednost i blizinu mesta gde zapravo želite da budete.
Na Mediteranu, brojke mogu postati teatralne. Vez u Antibesu, Palmi, Porto Cervou ili Monacu u visokoj sezoni može se osećati kao luksuzni hotel u Dubaiju koji naplaćuje po metru. Neki vlasnici to ublažavaju tako što zimuju negde drugde, koriste jeftinije luke ili se češće usidruju. Usidrenje je romantično. To je takođe veština i dolazi sa svojim rizicima, kao što je iskcrcavanje na obalu bez oštećenja čamca. Što se tiče budžeta, trebalo bi da tretirate vez kao osnovni godišnji trošak. Ako nameravate da se krećete, uračunajte i privremene vezove, koji mogu biti skupi leti.
Kada vaš brod postane poslodavac
Male jahte mogu biti u vlasništvu. Veće jahte ne mogu, barem ne na razuman način, ako želite da pravilno funkcionišu. Kada počnete da zapošljavate posadu, preuzimate plate, osiguranje, obuku, uniforme, putovanja, hranu i opštu ljudsku stvarnost da je dobra posada skupa, a loša još skuplja.
Posedovanje jahte kojoj je potrebna posada, donosi ne samo mehaničke, već i organizacione troškove. Mnogi vlasnici koriste kompanije za upravljanje jahtama koje vode računa o propisima, računovodstvu, logistici posade i rasporedu održavanja. To dodaje troškove. Takođe dodaje kompetentnost, što se obično isplati, osim ako niste osoba koja uživa u raspravljanju o papirologiji dok je usidrena kod Caprija.
Čak i sa manjom posadom, godišnji troškovi posade i upravljanja predstavljaju značajan deo operativnog budžeta. Ako je vaša ideja o jahtingu mir, trebalo bi da platite profesionalcima koji ga čuvaju.
View this post on Instagram
Održavanje i renoviranje koje zahteva posedovanje jahte
Jahta je u stalnom dodiru sa (slanom) vodom, suncem, vibracijama. A to testira svaki zaptivač i deo opreme koju posedujete. Održavanje nije stvar koja se dešava jednom godišnje. To je ritam.
Godišnji troškovi obično uključuju servisiranje motora i generatora, održavanje stabilizatora, klima uređaja, uređaja za pročišćavanje vode, elektronike, sigurnosne opreme i svih malih sistema koji boravak na jahti čine prijatnim. Zatim dodajete izvlačenje, antifouling, anode, poliranje, detaljisanje i neizbežnu listu stvari otkrivenih kada jahta izađe iz vode i svi mogu da vide šta se dešavalo ispod površine.
Renoviranje je sledeći nivo održavanja. Jahti staroj deset do petnaest godina može biti potreban novi meki nameštaj, ažurirani navigacioni sistemi, osvežena boja i veliki mehanički remonti. Renoviranje može biti skromno ili može biti transformativno. U svakom slučaju, retko je jeftino.
Gorivo i troškovi krstarenja
Gorivo je glavni varijabilni trošak i zavisi od brzine, tipa trupa, vremena i vaše spremnosti da krstarite razumnim tempom. Motorne jahte sagorevaju gorivo sa impresivnim entuzijazmom. Brzo planiranje je uzbudljivo. Takođe je finansijski izražajno. Krstarenje deplasmanom može biti daleko efikasnije, iako menja ritam putovanja. Jedrilice mogu biti jeftinije po pitanju goriva, iako im i dalje trebaju motori i generatori, a jedrilica sa velikom posadom i vrhunskim sistemima može biti skupa kao i bilo koja motorna jahta.
Pored goriva, troškovi krstarenja uključuju lučke takse, pilotažu u nekim oblastima, lokalne poreze, vodu i struju u marinama i snabdevanje. Čak i najmanju posadu morate opskrbiti hranom i osnovnim potrepštinama.
Odgovorno posedovanje jahte uz osiguranje i usklađenost
Troškovi osiguranja zavise od vrednosti jahte, područja krstarenja, posade i istorije šteta. Osiguravajuće kuće se takođe brinu o održavanju i pregledima. Osiguranje nije područje u kome treba štedeti, jer vas može spasti (finansijske) propasti.
Troškovi usklađenosti variraju u zavisnosti od toga da li se jahta koristi privatno ili komercijalno, a takođe i u zavisnosti od država i mesta kojima krstarite. Čak i privatne jahte imaju zahteve za bezbednosnu opremu i očekivanja dobre prakse, a veće jahte se često suočavaju sa formalnijim režimima. Usklađenost je dosadna. Usklađenost je takođe ono što održava vašu jahtu osiguranom, a vaš dan mirnim.
View this post on Instagram
Nadogradnje, igračke i stil života
Posedovanje jahte poziva na trošenje. Ne kroz vulgarnost, već kroz mogućnosti. Kada imate platformu, počinjete da razmišljate o tome šta bi je učinilo savršenom. Bolji zvuk i Wi-Fi. Bolji pomoćni čamac. Ronilačka oprema. Teretana koja se sklapa. Frižider za vino koji se čini neophodnim kada ga imate.
Nadogradnje nisu same po sebi nepromišljene. Mogu poboljšati bezbednost, pouzdanost i uživanje. Opasnost je promena načina života, gde svaka sezona postaje nova lista želja, a jahta postaje projekat renoviranja koji stalno raste. Najstilskije jahte nisu uvek i najmodernije. One su najkoherentnije. Ukus je ovde važan. Kao i uzdržanost.
Ekstravaganti primerci vrhunskih jahti: Najluksuznije jahte sportista koje ostavljaju bez daha
Tipični godišnji troškovi korišćenja jahte
Najčešće pravilo je da godišnji troškovi korišćenja jahte mogu biti oko deset procenata vrednosti jahte. Ponekad više za starije brodove ili jako korišćene jahte, a ponekad opet više kada su u pitanju posada i ambiciozna krstarenja.
Manja jahta kojom upravlja vlasnik može koštati manje od toga, posebno ako ste disciplinovani i krstarite lokalno. Veća jahta sa posadom može to udobno premašiti, posebno ako želite da bude besprekorna, sa dobrim osobljem i spremna za gostovanje bez drame. Što više zahtevate savršenstvo, više plaćate za ljude i sisteme koji ga pružaju.
Najpametniji način za budžetiranje je odvajanje fiksnih troškova od varijabilnih troškova. Fiksni troškovi uključuju privezivanje, osiguranje, ugovore o održavanju, upravljanje i plate posade. Varijabilni troškovi uključuju gorivo, lučke takse, snabdevanje, zabavljanje gostiju i nadogradnje. Ako znate svoje fiksne troškove, znate koliko košta posedovanje jahte čak i kada ona nikada ne napušta vez. Taj broj je onaj sa kojim morate biti zadovoljni.
View this post on Instagram
Posedovanje jahte nije fleksibilno
Pravo pitanje nije koliko jahta košta. Već koliko ćete je koristiti i koliko vremena ste spremni da posvetite dobrom upravljanju. Jahta koja stoji neiskorišćena košta i novca i potencijala, što je bolniji oblik rasipanja. Jahta koja se pravilno koristi teži da opravda troškove, čak i kada tiho prazni vaš novčanik, jer vraća nešto retko. Prostor. Tišinu. Udaljenost od kopnenih gluposti.
Ako pristupate vlasništvu nad jahtom otvorenih očiju, brojke prestaju da budu zastrašujuće i počinju da budu menadžerske. Planirate. Pravilno zapošljavate ako je potrebno. Proaktivno održavate brod. Prihvatate da more naplaćuje zakupninu za održavanje i plaćate je da biste iskustvo održali elegantnim.
Posedovanje jahte nije fleksibilno – to je posvećenost određenoj vrsti života. Dobro urađeno, to je takođe jedan od retkih načina da se potroši novac koji pouzdano može kupiti vreme kada se osećate bezbrižno. To je, na kraju krajeva, ono za šta ljudi zaista plaćaju.
Saznajte više o jahtama sa ekrana: Luksuzne jahte iz kultnih filmova i TV serija
Naslovna fotografija: Mohamed Masaau, Unsplash
Autor: Đorđe Đoković
