U Švedskoj je broj saobraćajnih nezgoda smanjen za dve trećine, a u poslednjih pet godina u najvećim i najprometnijim gradovima ove zemlje, Stokholmu i Getenburgu, nema povaćanja broja žrtava saobraćajnih nesreća, iako im se u tom periodu promet automobila stalno povećavao. Ovo je zapanjujuć podatak, s obzirom na to da su brojke crne hronike usled saobraćajnih nezgoda veoma visoke širom sveta, čak i u veoma razvijenim zemljama, a glavni uzroci su neprilagođena brzina, vožnja u pijanom stanju, zamor zbog dugotrajne vožnje i naletanje na pešake.
Pre oko dve decenije u Švedskoj je počela primena strategije za povećanje bezbednosti u saobraćaju, čiji je pristup bio nekonvencionalan – fokusiran na nastojanje da se sačuvaju ljudski životi, odnosno, da se smanji broj nastradalih, više nego na smanjenje broja saobraćajnih nezgoda.
Stručnjaci za saobraćaj pošli su od pretpostavke da će ljudi uvek praviti greške i zanemarivati pravila saobraćaja i da je neophodno formirati pravila i zakone o saobraćaju, kao i odgovarajuću infrastrukturu koja će upravo računati na te greške i propuste.
Istraživanja koja je sprovela Švedska uprava za transport pokazala su da su ograničenja brzine za naseljena mesta između 40 i 50 kilometara na čas, a na glavnim saobraćajnicama 80. U čemu se sastoji napredno rešenje, kad su i kod nas na snazi uglavnom takva ograničenja?
