Kratki stilski saveti za muškarce

“Tajne” koje Facebook zna o svakom svom korisniku

Kineski zid polako nestaje

Modna pravila koja bi trebalo redovno da kršiš

Da li je ipak bolje biti muževan nego dobar momak?

Workout with models: Vežbe uz koje možeš lako da održiš zategnuto telo (VIDEO)

Da li si čuo za TABATA trening?

Kako da nosiš trendove 90-ih?

Zašto je šefovska pozicija mesto usamljenosti

Naučnici upozoravaju – manje od osam sati sna nas ubija

Tvoj posao šteti tvojoj koži – evo i kako

Kako da odabereš savršen oblik naočara za sebe?

Neverovatne ilustracije koje dokazuju da živimo u “ludom” svetu

Ovi poznati filmski likovi nastali su po uzoru na stvarne ličnosti

Zapanjujući zakoni privlačnosti za koje nisi znao

Primeri dobre prakse: Šveđani povećali bezbednost u saobraćaju

Primeri dobre prakse: Šveđani povećali bezbednost u saobraćaju

1/3

U Švedskoj je broj saobraćajnih nezgoda smanjen za dve trećine, a u poslednjih pet godina u najvećim i najprometnijim gradovima ove zemlje, Stokholmu i Getenburgu, nema povaćanja broja žrtava saobraćajnih nesreća, iako im se u tom periodu promet automobila stalno povećavao. Ovo je zapanjujuć podatak, s obzirom na to da su brojke crne hronike usled saobraćajnih nezgoda veoma visoke širom sveta, čak i u veoma razvijenim zemljama, a glavni uzroci su neprilagođena brzina, vožnja u pijanom stanju, zamor zbog dugotrajne vožnje i naletanje na pešake.

Pre oko dve decenije u Švedskoj je počela primena strategije za povećanje bezbednosti u saobraćaju, čiji je pristup bio nekonvencionalan – fokusiran na nastojanje da se sačuvaju ljudski životi, odnosno, da se smanji broj nastradalih, više nego na smanjenje broja saobraćajnih nezgoda.

Stručnjaci za saobraćaj pošli su od pretpostavke da će ljudi uvek praviti greške i zanemarivati pravila saobraćaja i da je neophodno formirati pravila i zakone o saobraćaju, kao i odgovarajuću infrastrukturu koja će upravo računati na te greške i propuste.

Istraživanja koja je sprovela Švedska uprava za transport pokazala su da su ograničenja brzine za naseljena mesta između 40 i 50 kilometara na čas, a na glavnim saobraćajnicama 80. U čemu se sastoji napredno rešenje, kad su i kod nas na snazi uglavnom takva ograničenja?

saobracaj Primeri dobre prakse: Šveđani povećali bezbednost u saobraćaju

Wannabe TV

Editors choice