WOMAN CRUSH WEDNESDAY: Nicole Scherzinger

Stylish 24/7: Komadi koji su ti ovog leta neophodni kako bi izgledao dobro od jutra do večeri

Aplikacije bez kojih nećeš moći ovog leta!

Treba da znaš: Šta je najbitnije za razvoj karijere

Počinje sa snimanjem Game of Thrones spin-off serija

Najbolje stilizovani muškarci MET gale 2019.

Osvešćeno koiršćenje tehnologije i tehnološka detoksikacija

Adrenalinska zavisnost – strast ili problem?

Žene žele malo više pažnje

Top 5 igrica za pametne telefone koje će te zabaviti

Pravilo pametnog vežbanja: Nisu sve vežbe za svakog

Sudar sa stereotipom: Šta vam žene rade i kad im je stalo do vas?

Zašto je šefovska pozicija mesto usamljenosti

Odlične smart-casual letnje kombinacije za tebe

Trikovi za lepši izgled (devojke vole doterane frajere)

Primeri dobre prakse: Šveđani povećali bezbednost u saobraćaju

Primeri dobre prakse: Šveđani povećali bezbednost u saobraćaju

1/3

U Švedskoj je broj saobraćajnih nezgoda smanjen za dve trećine, a u poslednjih pet godina u najvećim i najprometnijim gradovima ove zemlje, Stokholmu i Getenburgu, nema povaćanja broja žrtava saobraćajnih nesreća, iako im se u tom periodu promet automobila stalno povećavao. Ovo je zapanjujuć podatak, s obzirom na to da su brojke crne hronike usled saobraćajnih nezgoda veoma visoke širom sveta, čak i u veoma razvijenim zemljama, a glavni uzroci su neprilagođena brzina, vožnja u pijanom stanju, zamor zbog dugotrajne vožnje i naletanje na pešake.

Pre oko dve decenije u Švedskoj je počela primena strategije za povećanje bezbednosti u saobraćaju, čiji je pristup bio nekonvencionalan – fokusiran na nastojanje da se sačuvaju ljudski životi, odnosno, da se smanji broj nastradalih, više nego na smanjenje broja saobraćajnih nezgoda.

Stručnjaci za saobraćaj pošli su od pretpostavke da će ljudi uvek praviti greške i zanemarivati pravila saobraćaja i da je neophodno formirati pravila i zakone o saobraćaju, kao i odgovarajuću infrastrukturu koja će upravo računati na te greške i propuste.

Istraživanja koja je sprovela Švedska uprava za transport pokazala su da su ograničenja brzine za naseljena mesta između 40 i 50 kilometara na čas, a na glavnim saobraćajnicama 80. U čemu se sastoji napredno rešenje, kad su i kod nas na snazi uglavnom takva ograničenja?

saobracaj Primeri dobre prakse: Šveđani povećali bezbednost u saobraćaju

Wannabe TV

Editors choice