Kada je ljubav dovoljna vremenu i kada je rad dovoljan talentu a spoznaja duhu, slobodni ste da društveno-korporativni puritanizam zamenite hedonizmom ličnog stvaranja i da plod takvog procesa iskusi svako ko je spreman na prestanak poricanja slobode koju nam je čin rođenja doneo. Tada počinje lucidnost čulnosti i ako mislite da je reč o vinu – ta istina ostaje sveprisutna ali u ovom slučaju reč je o automombilima – AQOS-u. Rezultat je četvorosed satkan na TUBE-FRAME-u prekriven karbon kevlarskom oplatom ( u bliskoj budućnosti oplemenjen znanjem Tehnološkog fakulteta u Beogradu iz oblasti nano čestica). Za snagu doživljaja brine desetocilindrični motor sopstvene kostrukcije sa uglom međucilindarskih redova od 137 stepeni snage 510ks pri 7300o/min (540Nm/ 3700o/min) postvaljen napred – centralno (iza ose prednjih točkova koji distribuciju svoje moći vrši preko direktno izlazeće kardanske osovine u Trans-axl šemi sedmostepenog manuelnog menjačai i šper diferencijala na zadnje točkove. Ono što u maniru moderne auto industrije obavlja prekomerna elektronika kod AQOS-a radi savršen balans težine, geometrije (vešanja – dvostruka trougaona ramena, kočnice – karbon keramički diskovi sa šestoklipnim čeljustima) i pre svega jako soficticirane aerodinamike.
