Dolaskom na čelo ove automobilske kuće Barnato je promovisao marku Bentley na svim važnim mestima gde su se okupljali bogataši. On je zajedno sa ostalim članovima kluba “The Bentley Boys” učestvovao na mnogim profesionalnim trkama širom sveta, gde su često odnosili pobede.
Prvi model koji je izašao iz garaže “Benltey Motors” je bio trolitraš. Međutim, oni su shvatili da njihovi kupci žele jači motor tako da je ubrzo nastao onaj od 4,5 litara. Nakon njega inovacija je bila njihov 6-olitarski motor, dok je onaj od 8 litara dostigao izuzetan uspeh. Međutim, kada je nastupila velika ekonomska kriza 1929. godine, ova automobilska kompanija se ponovo našla pred bankrotom, što je rezultiralo još jednom promenom vlasnika. Ona je otišla u ruke svog najvećeg konkurenta, firme u čijem vlasništvu je bio i Rolls Royce.
Dve vodeće marke luksuznih automobila poslovale su pod istim vlasništvom sve do 1. januara 2003. godine kada je Volkswagen postao jedini proizvođač Bantley automobila, a BMW osnovao posebnu kompaniju Rolls Royce.
Danas se Bentley proizvodi u nekoliko modela među kojima su: The Mulsanne, The Bentley Continental, The Flying Spur, The Bentley SUV. On je ostao automobil za bogataše, zato što za kupovinu jednog od ovih četvorotočkaša treba izdvojiti oko 200 hiljada dolara.
Ako ste ljubitelji automobila, sigurno će vam se i ovo svideti:
Raj za kolekcionare: Automobili iz 80-ih
