Kako muškarcima uspeva da oteraju stvarno kvalitetnu ženu

Kad u životu želiš nešto više

Kako da zadržiš onu do koje ti je stalo

Pogrešna uverenja kojih treba da se oslobodiš zarad svog mentalnog zdravlja

Kako da pronađeš svoju snagu

Najveće želje savremenog (mladog) sveta

Kako da upotrebiš bes kao pogonsko gorivo

Zašto vam uspeh izmiče

Miodrag Majić, autor romana “Deca zla”: Izvesno je da ćemo u dogledno vreme imati i igranu seriju po motivima ovog romana

Kad “prebaciš” iz ekstrovertnosti mladosti u introvertnost zrelosti

Ghosting, stop: Šta možeš da kažeš, umesto da samo nestaneš

Uznemirujuće stvari koje nikada nisi ni želeo da znaš o ženama

Rečenica kojom ćeš zavesti svaki znak u horoskopu

Uvidi koje treba da uvedeš u praksu do tridesete

Glavni izvori stresa + kako da njima upravljaš

Automobili i tehnologija

Buba – retro i uvek u trendu

1/2

Volkswagen Beetle – VW Buba i njen neprevaziđeni šarm. Večna, kao vijetnamka i Zippo upaljač, simbol individualnosti i vere u ličnu slobodu (kao jakna od zmijske kože, koju Nikolas Kejdž (kao Sailor) nosi u filmu “Wild et Heart” (“Divlji u srcu”). Govori o vašem statusu, kulturi i vrednostima, kao što to čine svi simboli kojima volite da se okitite. Još se ponegde može videti stari model, ali postoje i novi, koji nemaju tu snagu lične poruke, ali buba i dalje živi. A evo kako je sve počelo:

Tridesetih godina prošlog veka svet se “pripremao” za Drugi svetski rat – ekonomska kriza je “inspirisala” sve popularnijeg vođu u Nemačkoj, Adolfa Hitlera, da zarad socijalnog mira i propagande, naredi proizvodnju “narodnog” automobila (što “Volkswagen” znači u prevodu). Godine 1933. ovim zadatkom je počela da se bavi firma NSU (koja je tada proizvodila motocikle), a za dizajn i konstrukciju bio je zadužen dr. Ferdinand Porsche. Tako je izrađen prototip, pod nazivom NSU Type 32, dok su sledeće godine izrađene tri radne verzije iz serije V3. Prepoznatljivi oblici bube postaju vidljivi 1936. godine, kada je završena predserija VW 30 (Type 60). Ovaj automobil je imao bokser motor od četiri cilidra, zapremine 985cm3 (22 konjske snage), što je bilo dovoljno za razvijanje maksimalne brzine od 100 kilometara na sat i potrošnju od 8 do 10 litara.

buba 1 1 Buba   retro i uvek u trendu

Kada je Drugi svetski rat završen, a Nemačka se našla na strani suprotnoj od pobedničke, iscrpljena i ekonomski ispošćena, reanimacija automobilske industrije bila je logičan korak. Tako 1945. godine počinje masovna proizvodnja vojnog modela VW 51 prilagođenog civilnoj upotrebi, sa motorom od 25 konjskih snaga, koji je u to vreme bio najkvalitetniji. Proizvodnja je rasla, kao i popularnost ovog automobila – simpatična buba je osvojila najpre nemačko i evropsko tržište, a šezdesetih godina je najveću popularnost dostigla u Americi.

Specifična harizma bube dovela je do brisanja klasnih razlika među obožavaocima – ovaj auto su jednako voleli i nezaposleni i milioneri i radnici i elita i mladi i stari. Kao simbol svojih vrednosti, bubu su prisvojili hipici, bojeći ovaj auto ludim bojama, sa psihodeličnim i cvetnim šarama.

Wannabe TV

Editors choice